LA LIGNE LONGWY VILLERUPT
Avant la guerre de 1870 un projet de voie ferrée départementale entre Longwy et Esch existait avec un embranchement sur Villerupt. L'annexion par l'Allemagne des 
territoires des communes de Rédange et d'Audun allait empêcher sa réalisation.
Sur cet extrait d'une carte d'état-major de 1912, on voit que la voie ferrée suit d'abord la vallée de la Moulaine, puis celle de la Côte Rouge, puis pour éviter de passer en territoire annexé, elle se dirrige vers Tiercelet et Thil pour finalement desservir les usines d'Aubrives et de Micheville. Notez que la liaison Hussigny-Rédange n'a pas encore été réalisée. 
Les communes et les industriels concernés ont subventionné la ligne. 
Monsieur Ferry dont le haut-fourneau était déjà prêt, mais ne pouvait démarrer par abscence de coke, se transforma en entrepreneur pour accélérer la réalisation des travaux.
Profil de la ligne avec la pente à 22,5 pour mille dite  barrière de Tiercelet
Les voies ferrées vers Villerupt et Rédange à la sortie de la gare d'Hussigny-Godbrange vers 1950
Les voies ferrées à la sortie d'Hussigny prises depuis le chemin d'accès à la mine à ciel ouvert
La voie ferrée allant à Villerupt prise depuis le pont de la route reliant Hussigny à Thil. 
La rampe était importante dans cette zone ( pente de 22 pour mille), la plus forte du réseau de la Compagnie de l'Est. 
De part et d'autre de la voie les sapinières qui constituaient l'éléments le plus imposant du paysage entre les deux communes .